El futuro de Viva Air aún está en vilo pese a que el pasado 22 de marzo la Aeronáutica Civil (Aerocivil) dio el visto bueno para que la low-cost se integrara con Avianca. Y es que, mientras las dos aerolíneas y los terceros interesados en la compra de la compañía de bajo costo puedan presentar recursos de reposición y de apelación, la decisión final aún no conocerá. Ante esa panorama, el ministro de Transporte, Guillermo Reyes, dio a conocer qué pasará si Avianca no acepta el proceso de integración.
En diálogo con Noticias Caracol, el titular de la cartera de Transporte reveló que sostuvo una conversación con el presidente de Avianca en la que le solicitó “una decisión pronta para el país porque la integración es importante”.
A renglón seguido, el ministro Reyes explicó la importancia de la integración pues, según expuso, en caso de que Avianca no acepte las condiciones de la Aerocivil para integrarse con Viva, la única forma de garantizar los derechos de los pasajeros de la low-cost sería que otras aerolíneas les facilitarán sus vuelos, siempre y cuando estas tuvieran disponibilidad.
“Todos los colombianos y extranjeros que compraron tiquetes, que tienen reservas para fechas posteriores -hablamos de más de 900.000 reservas entre tiquetes de ida y vuelta-, la única forma de obtener el reintegro o posibles reservas es que Avianca o Latam les cedan sillas, o que se vaya a una demanda con una situación a muy largo plazo”, señaló el jefe de la cartera de Transporte a Noticias Caracol.
Y es que, de acuerdo con información obtenida por el diario La República, el futuro de la low-cost podría llegar a definirse hasta dentro de tres meses, casi en las vacaciones de mitad de año, debido a que tanto Avianca como Viva Air, y Wingo, Latam, JetSmart y Aerolíneas Argentinas (terceros interesados) tienen hasta Semana Santa para presentar apelaciones o recursos de reposición, y hasta este 26 de marzo para radicar recursos de queja.
Una vez cumplido ese plazo para la presentación de dichas herramientas jurídicas, según el mismo medio, la autoridad aérea tendrá hasta dos meses para realizar el estudio de los alegatos y dar una respuesta a ellos.
“En este caso se debe tener en cuenta que este lapso arranca desde la última semana de marzo, por lo que el sector se mantendría en vilo muy cerca de las vacaciones de mitad de año”, sostuvo La República.
Ante la situación, el ministro de Transporte dio a conocer ante las cámaras de Noticias Caracol que, en la mañana del jueves 23 de marzo, activaron un Puesto de Mando Unificado (PMU) en conjunto con la Aeronáutica Civil, la Superintendencia de Transporte, la Superintendencia de Industria y Comercio y demás aerolíneas, con el fin de analizar cómo pueden garantizar los viajes de los usuarios de la low-cost durante Semana Santa y los próximos meses.
“Unos tienen pagados hoteles, alimentación, y sin tiquetes aéreos es (una situación) muy grave”, señaló el alto funcionario al noticiero bogotano.
Es de recordar que, de acuerdo con lo dado a conocer por la Aeronáutica Civil el pasado 22 de marzo, la principal condición que deberá cumplir Avianca para poder integrarse con Viva es garantizar que todos los pasajeros afectados por el cese de operaciones de la low-cost tengan un reembolso de los vuelos que les fueron cancelados, a la vez que se les permitirá cumplir con los trayectos que aún tienen programados.
Entre los lineamientos igualmente se solicita “la devolución de los slots que impliquen agravar la situación de concentración en las franjas más demandadas (prime) tanto para la temporada summer como para winter”.
Debido a que la integración aún no está en firme, Avianca indicó que “no está facultada para intervenir en la situación operativa ni financiera de la aerolínea Viva, ni podrá resolver, como exige la resolución, la situación de los usuarios afectados por la low-cost”.
